高速玻璃鋼隔音墻也叫做玻璃鋼隔音墻，具有美觀大方、景觀效果好、運(yùn)輸安裝方便、造價(jià)低、耐銹蝕、免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，玻璃鋼隔音墻主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。基礎(chǔ)是玻璃鋼隔音墻的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施上；立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構(gòu)件，它可以通過(guò)預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求。

玻璃鋼聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通過(guò)專(zhuān)用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。同時(shí)玻璃鋼隔音墻的屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及安全可靠性諸多因素。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路最理想和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對(duì)人們的出行帶來(lái)極大的方便，但同時(shí)它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個(gè)突出的社會(huì)問(wèn)題，而玻璃鋼隔音墻成了解決該問(wèn)題最有效可行的方法。玻璃鋼隔音墻制作與安裝充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車(chē)輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的玻璃鋼隔音墻設(shè)計(jì)問(wèn)題。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)， 達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。